أوليز: تستقبل لندن أول منطقة تعمل على مدار 24 ساعة في العالم مقابل رسوم تلوث الهواء

ستمنع اللوائح الجديدة ، التي تم تقديمها في 8 أبريل ، دخول المركبات الملوثة إلى ULEZ ، وذلك بفضل الرسوم اليومية التي تبلغ 12.50 جنيه إسترليني (حوالي 16 دولارًا أمريكيًا) لبعض السيارات والشاحنات الصغيرة والدراجات النارية و 100 جنيه إسترليني (130 جنيهًا إسترلينيًا) USD) للشاحنات والحافلات والمدربين. تغطي المنطقة نفس مساحة المدينة الحالية التي يفرضها سائقون في وسط المدينة حتى عام 2021 ، عند زيادتها إلى المنطقة الواقعة بين المدارات الأكثر أهمية المعروفة باسم الدوائر الشمالية والجنوبية.

تعد الطائرة ULEZ هي الخطوة التالية في خطة لتنظيف هواء لندن والتي بدأت بما يسمى بـ T-Charge – وهي رسوم إضافية ملوثة في وسط المدينة – تم تقديمها في فبراير 2017. منذ ذلك الحين ، انخفض عدد السيارات التي تدخل المنطقة بنحو 11000 سيارة في اليوم ، وفقًا للأرقام الرسمية ، وارتفع عدد السيارات التي تلبي متطلبات الانبعاثات بنسبة 55٪.

كما يتم تحديث أسطول Red Bus الشهير في لندن كجزء من هذا الجهد. بحلول أكتوبر 2020 ، ستلبي جميع السيارات البالغ عددها 9،200 سيارة معايير ULEZ أو تتجاوزها ، وفقًا لمكتب رئيس البلدية.

اعتبارا من اليوم ، يعيش حوالي مليوني من سكان لندن في المناطق التي يتجاوز فيها محتوى ثاني أكسيد النيتروجين الحدود القانونية التي وضعها الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، فإن هذه التدابير ستضمن أن تلوث الهواء يلبي المتطلبات التنظيمية في غضون ست سنوات ، وفقًا لتحليل أجراه الأكاديميون في جامعة كينجز كوليدج لندن.

وفقا لخان ، فإن سكان المدن الأقل ثراء يتأثرون بشكل غير متناسب بتلوث الهواء.

"هذا يتعلق أيضًا بالعدالة الاجتماعية – يعاني الأشخاص في أكثر الأحياء حرمانًا في لندن والذين تقل احتمالية امتلاكهم سيارة من أسوأ تلوث الهواء الضار".

وسوف يرى الأطفال الصغار أيضًا فوائد صحية كبيرة.

وقال البروفيسور جوناثان جريج من الكلية الملكية لطب الأطفال وصحة الطفل: "يمكن أن يكون لتلوث الهواء تأثير كبير على صحة الطفل النامي ، وقد ثبت أن التعرض المبكر يزيد من خطر الإصابة بالربو والالتهاب الرئوي ويمكن أن يهدد الحياة".

ومع ذلك ، فإن دراسة نوفمبر 2018 قد أثارت الشكوك حول فعالية المناطق المنخفضة الانبعاثات التي أدخلت في عام 2008. لم تكن هناك علامات على انخفاض في عدد الأطفال الذين يعانون من انخفاض قدرة الرئة أو أعراض الربو منذ تأسيس الدراسة المناطق البيئية في لندن.

دعا المؤلفون إلى اتخاذ تدابير مراقبة أكثر طموحًا لتحسين صحة الجهاز التنفسي لدى الأطفال.

ودانييلا فيشت – محاضرة في الصحة الجيومكانية في إمبيريال كوليدج في لندن ، والتي كانت تعمل في دراسة عن الربو والتلوث في المناطق الحضرية نيابة عن هيئة لندن الكبرى – أخبرت سي إن إن أن ULEZ ستستفيد ، لكن يجب مراقبة النتائج عن كثب يكون.

وقال فيشت في رسالة بالبريد الإلكتروني: "إن ULEZ هي مبادرة جيدة للغاية مطلوبة للحد من تلوث الهواء المروري في لندن".

"يجب تقييم الفعالية بعناية حيث أن التدابير المتخذة في لندن ولندن في السنوات الأخيرة لم تقلل من تركيزات تلوث الهواء بقدر ما كان متوقعًا بسبب عوامل مختلفة."

يعتقد Fecht أن الفوائد ستشعر بها أيضًا أولئك الذين لا يعيشون في ULEZ أو يقضون الكثير من الوقت ، وخاصةً المعرضين للخطر مثل السكان الذين يذهبون إلى المدارس في وسط لندن ؛ الأشخاص الذين يعانون من ظروف صحية موجودة بالفعل تفاقمت بسبب تلوث الهواء ؛ والأشخاص الذين يعملون أو يسافرون أو يمارسون الرياضة في لندن الداخلية.